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汉中汽车改灯客户改灯必看三:氙气灯色温该如何选择?

2014-8-6 18:33| 发布者: 汉中技捷改灯| 查看: 2997| 评论: 0|原作者: 汉中悦车行改灯

经常听到或者看到我们的案例中有数字+K的方式来表现灯泡,这其实就是色温。


很多人把色温K值误认为是灯光的亮度,认为色温越高亮度越高,其实这样的认识是完全错误的,恰恰相反,色温越高亮度越低。正常灯光的色温应该选择4300-6000K,太高了亮度降低,穿透力降低,色温太低。光色发黄容易引起视觉疲劳。色温越高对雨雾的穿透力越低。4200K是一个分界线,是光谱能产生最大亮度的K值,越往下,光的颜色就越黄,到达3000K就成为大家所认识的“黄金眼”,越往上,光的颜色就越蓝,甚至发紫。最后变成一个“颜色灯泡”亮度不足。这是物理光谱学定律:色温与亮度成反比,色温越高亮度越低。

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很多人认为氙气灯的穿透力差,不如卤素灯。穿透力的好坏与是否氙气灯还是卤素灯没有任何关系,氙气或是卤素只是两种不同发光原理的灯泡。穿透力的好坏只和灯光的色温(K值)有关系。氙气灯可以通过调整氙气药丸来实现各种色温值,卤素灯一般的钨丝发光色温在3500K左右,很多卤素灯是通过在灯泡壁上镀蓝膜来提高色温,这种做法是以牺牲亮度来实现的,是一种不可取的做法。

一般推荐使用的灯泡色温值在4000-5000K之间,这个色温段是综合了亮度和穿透力最适合的汽车灯光的色温值。很多认为氙灯穿透力不好,是因为现在外面很多不负责任的商家给很多车主加装了一些高色温的氙灯,光色发蓝甚至发紫,所以穿透力不好,而且亮度也很低。

所以请大家不要再误认为穿透力差是氙灯的特点了。

最后,我再解释一下什么是穿透力。任何灯光在雨雾天的照路能力都大大降低,这是因为路面上的积水使灯光发生了二次反射造成了灯光发散,也就是我们通常感觉到的雨天路上的水会吸光的缘故,不论何种灯光、何种色温的灯光在雨雾天照射能力都会降低。我们所指的黄光的穿透力好于白光,是指黄光容易穿透雾让雾后面的车能看到你的灯光,而不是你的灯光能够穿透雾照到雾后面的东西,雾灯只是一种警示灯,不是用来照明的,所以请那些大晴天在城里开着雾灯开车的车友把你的雾灯关闭了,雾灯的刺眼程度绝不亚于远光的刺眼程度。

3000K=黄金光 穿透力最强,颜色偏黄(俗称黄金光,黄金眼)

4300K=太阳光 穿透力强,颜色中午日光一样(和原车钨丝卤素灯颜色基本一致)适合雨雾天气

6000K=纯白光 颜色纯白,适用于夏天晴天等总体环境较好的情况。

8000K=天蓝光 颜色通透比较好看,外面看大灯较亮,较刺眼。驾驶室看出去适中。(下雨雾天等就不行了)

10000K=淡蓝光 颜色偏蓝,外面看大灯较亮,驾驶室看出去有些看不清路面,穿透力弱。

12000K~30000K=依次是深蓝,紫红,红紫,草绿等特殊光,彩色灯光,颜色好看,穿透力K数越大穿透力越弱,驾驶室看出去基本上是迷茫一片。尽量勿用于大灯照明,一般用于雾灯装饰用。

来自悦车行的专业推荐:单灯位请选择4300K色温,双灯位以目前市面灯泡来看,最多只能选5500K色温的灯泡

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